Tags: Франция

шлем

Альпы на НГ

итак, план поездки определен:
29.12.2012 - 05.01.2013 - Кейра, там уже забронирован большой дом и уже есть большая компания. Мы катаемся вместе с ними 1 неделю и сваливаем, все остаются на вторую, если есть желание у кого-то - могут занять наши места.

05.01.2013 - 12.01.2013 - Шамони. На эту часть пока только наше небольшое семейство и пара друзей. Поэтому, чтобы кататься и жить было веселей, ищем сочувствующих и желающих присоединиться. Приоритет конечно же молодым семьям, чтобы моим девочкам было не так скучно коротать дни в посёлке. Оптимально, чтобы молодой папаша хорошо катался на лыжах и любил фрирайд :)

Билетов пока хороших (дешевых) нет. Надеемся и ждем. Летим до любого ближайшего города - Женева, Лион, Гренобль, Турин, да хоть Милан.
В аэропорту берем машину (о, эти прекрасные Пикассончики ситроеновские!) и перемещаемся на ней.
Поездка планируется именно на такие даты потому, что вредные французики сдают апартаменты с субботы по субботу.


Ооочень ориентировочный бюджет:
билеты 300-400
жилье 150-200
ски-пасы 200-300
машина 100-150
еда-вино 200-250
если кому нужна аренда снаряги 100-150
шлем

2012.02.03-12 Франция, горные лыжи

Не то чтобы особенно накатались (всего 6 дней)... И отдаление от семьи уже вторую поездку (первая) не повышало настроения. И необычайные для Европы морозы (больше 20 градусов, часто в сочетании с сильным ветром, до 80 км/ч - тогда подъемник просто не работал) совсем не придавали очарования.
Но всё равно. Каждая поездка в Европу - всегда радость, а посещение Ля Грава - волнует и будоражит душу уже за несколько месяцев до поездки.



Collapse )

предполётное

Только я хотел написать, что "последний дьюти-фри пройден, время есть, желание вроде тоже, винца в организме пока немного - можно и пост написать про каталку", как обнаружился бесплатный на час интернет, и снова не получилось... Пойду в самолет, может там выйдет чего :)
шлем

Зачет: 4 кулуара за три спуска

С утра, мягко говоря, мнения разделились, и мой народ поехал в Les2Alps, кто на машине, а кто через верх. Но я забил на них, и очень вовремя пришел на подъемник (часов полдвенадцатого) - встретил simm с Килом и Красивым, и мы сделали 3 хороших спуска по Ля Граву через озёрные кулуары, а в финале скатились по Les Couloirs des Freaux (хрю-хрю) в деревню Фрю, оттуда удачно доехали на пойманной машине.
Фоты и видео будут попозже.
шлем

Буду краток



Покатались хорошо!
9 дней каталки (я схалявил и катал только 7,5), 3 курорта - Les Arc, Meribel, Val d`Isere, метры снега, литры винища, море кайфа :)

Фоты тут немножко, отчета не будет! :) На вопросы могу ответить тут.

Первые дня катали в Les Arc, аккурат в снегопад, который какой-то нереальный (где-то сходят лавины и засыпают дороги, в Австрии народ вылететь домой не может), укатались по пухляку в лесочках.
Потом на 1 день съездили на разведку в "3 долины", катали в Мэрибеле. Русских больше чем всех европейцев. Половина из них - чайники в куртках Bogner. Рельеф в основном довольно пологий, много синих и даже зеленых трасс. Но на одном подъемнике таки был найден офигенный лес - без подлеска и крутых сбросов, весь проезжаемый, с кучей снега, и не особо раскатаный. С погодой не очень повезло - облачно, наверху залепляет очки, из-за высокой лавинной опасности были закрыты большинство подъемников наверх, в том числе и переходные в Валь Торанс и Куршевель, поэтому туда попасть не удалось.
Дальше жили и катались в Val d`Isere и соседнем Tignes, доедая остатки снега на широких просторах этого региона.

видео:
1) фуникулер aka земляной червяк - в скале прогрызли длинный тоннель, и вагончик поднимает на другую сторону горы


2) (правда звук очень тихий, фотик фиговенький...)


3) бонус-треком был просмотр кубка BMW по конному поло, который проходил в эти дни в Валь дИзере. Хорошая организация (халявный глинтвейн! :)), зрелищная и азартная игра. Только прохладно немного было.
профиль

Путевые заметки Лягушатии

Дороги.
Дороги во Франции неплохие, довольно удобные развязки (хотя в Германии лучше) и неплохой асфальт (но далеко не идеальный). Ограничение на трассах - 130 км, кое-где искусно спрятаны камеры - замечаешь только их вспышки позади, испуганно переводя глаза на спидометр. Превышение меньше 20 км/ч не наказывается. Пить за рулем можно :) Целый бокал вина! Полицаев не видели ни разу.
Нормальные быстрые дороги стоят денег. Основная трасса от Лиона до Парижа обходится в 31 евро. Ехать часа 3-4. Если ехать бесплатными окружными дорогами, где ниже ограничение скорости и много светофоров, то путь удлиняется часов до 6-8 (так сказал навигатор, проверять не стали). От аэропорта Лиона до Гренобля - около 9 евро.
Как ни странно. не было замечено ни одного ветряка. Видимо, много АЭСок успели сделать.
В Европе почти никто не ездит на зимних шинах, а шипы у них вовсе штрафуются, как разрушающие дорожное покрытие. Когда выпадает снег и на перевалах машины начинают буксовать на отстойной всесезонке, водители умелыми движениями одевают цепи, проезжают трудное место, снимают цепи и спокойно мчатся по серпантину дальше. С цепями мы первый раз помучались, да второй раз, в куче снега, промокшему и замершему, мне их одеть не сразу получилось. А потом вроде не понадобились уже. Кстати, про покупку цепей: не стоит уповать на прокатные (если они есть) - обычно это б/у цепи, которые легко рвутся и соскакивают, поскольку они вообще делаются отнюдь не долговечными, и хватает на несколько раз. Купить стоит при первой возможности. Много где лежат по 90 евро, но в некоторых магазинах (типа Sherpa) есть по 45-50. Домой тащить мы их не стали, сделали подарок прокатной компании (Europcar через Carhire3000).
В автопрокате кста нам очень повезло, и вместо Renault Kangoo нам дали отличный просторный VW Touran с 2.0 турбодизелем; в нём оказалась прекрасная встроенная навигация, которая нас очень выручила: за полночи возни со своим навигатором, я так и не смог подружить его с iGo. Чудо-прибор позволял выбрать проезд по платным дорогам или без оных, оперативно показывал данные о пробках и затруднениях (в виде снега) на дорогах по всей Франции, сэкономил нам кучу времени на довольно запутанных горных дорогах.